空冷CB-F系エンジン用の無接点式ゼネレーターキットです。純正のゼネレーターカバーの内部にアダプターを介してステーターコイルを取付けるもので
ちょっと昔に改造キットで出ていたものがどのような特性なのか確認するために製作したものです。そのキットはCBR250R（NC14,18,22）のものを流用していますがフライホイールが純正品そのままではゼネレーターカバー内に納まらないので外周を切削していると思います。個人的にはこの外周切削することがフライホイールのバランスを崩すため他の車種を利用してフライホイールは無加工としています。

本キットの内容は下記の通り。・ステーターアダプター（アルミ削り出し）・ステーターコイル（品流用品・配線変更）・フライホイール（品流用品）・フライホイールカラー（SCM削り出し）・フライホイールプーラー（本品取り外し用※純正ローター用ではありません）・配線一式・レギュレーター（中華製）
・レギュレーター用カラーｘ2

①ステーターコイルはアダプターの切り欠きの位置と大きさの関係で一体としています。②グロメットの位置をゼネレーターカバー本体の切り欠き位置に合わせて配線に無理の無いように固定してください。
③フライホイール固定ボルトは純正部品を再利用します。④フライホイールを取付ける際にはカラーをボルトの間に入れてください。締付トルクは純正と同一値（7.0kgfm）です。⑤レギュレーターの取付けはカラーをレギュレーターとスターターリレーやカプラーを固定しているプレートの間に入れて共締めしてください。
レギュレーターは安くするために中華製を使用しています。ベストは国産新品なので気になる方は交換してください。（画像のような黒と灰の防水型コネクターになっているものならば大体使えます。）一例ですが下記レギュレーターならば取付け穴ピッチがCB-Fのバッテリーケースに合います。ホンダCBR250RR（MC51用）
31600-K64-N01 レクチフアイヤーCOMP.,レギュレーター (税込）カワサキH2用
21066-0745 レギユレ-タ(ボルテ-ジ) ￥17,820（税込）ZX10R用
21066-0748 レギユレ-タ(ボルテ-ジ) ￥17,820（税込）※1 新電元製MOSFET（FH020系）も使用出来ますが取り付け穴ピッチがCB-Fとは違うので変換が必要となります。（ヤマハ1D7-81960-01、ホンダ31600-MGZ-J01など。これらは!オークションに沢山出品されていると思います。）
※2 08年式辺りのZX10Rに使われているレギュレーターも使用出来ますが黒コネクターの真ん中の端子は未接続となります。（本品のレギュレーターはこれと同じ形式です。）
私感ですが無接点化することでメンテナンスが省略出来るという点はメリットがあります。フライホイールの重量変化でレスポンス云々と書かれているのを見たことがありますがこのレベルでは大差無いです。発電に関してはレギュレーターによるところが大きいです。
MOSFET制御のレギュレーターは発電量が大きいためステーターコイルの発熱量も大きく焼損する恐れがあるのでお勧めしません。
実験するのために作った試作品です。自分で色々出来る方向けのものです。実用する際には自己責任でお願いします。

本品はヤフネコにて発送します。

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