日本のメーカーには絶対にできない、挑戦的なフォルムとデザイン。国内メーカーの規制だらけのビッグスクーターとは違い、排気量300ccですが29.5馬力で、国産400ccスクーターに引けを取りません。新規に車両を取得したため手放します。2014年登録、ワンオーナー、日本国内には5台しか持ち込まれていない稀少な車両ですが、Kymcoジャパン正規輸入車両です。2015年に発売された「K-XCT300」と、ほぼすべてで共通部品化しており、駆動系パーツ以外は、「Downtown125i/200i」と共有ですので、部品供給は問題ありません。現在の走行距離は、14,000km、転倒歴有りますが事故車ではありません。現在でも最高速140km/hは出る実働車両、主に通勤で使用中ですので、引き渡し時までには若干走行距離が延びます。車検はＲ3年11月まで、マフラーはサイレンサー部分が「DELKEVIC」社外ですが、純正部品有りますのでお渡しします。7年間乗りましたので、経年劣化や損傷個所など数か所あります。車体の左側に転倒時の擦過損傷があります。走行にはほとんど影響ありませんが、エンジン警告ランプとバッテリー警告ランプが点灯していますので、Kymco取扱店にてECUを充てる対処をお勧めします。タイヤは前後共に4部山程度で、車検は通ると思いますが、そろそろ3,000km以内には交換をお勧めします。ご自身で修理や改造ができる方、Kymco車両に精通した方が望ましいと思います。配送については、BASにて対応可能です。以下のURLにて配送料金はご自身で確認願います。静岡県熱海市より配送します。https://www.bas-bike.jp/price/沼津デポ持込は、持込実費費用としてプラス5千円の配送費用をご負担ください。補償(保証)はありません、NC/NR/3Nでお願いいたします。品ですので、デリケートな方は、購入をお控え下さい。他所でも出品していますので、先着にて早期キャンセルをする場合があります。車両の写真、エンジン始動の動画を用意していますので、ご確認ください。https://youtu.be/_NGHRWDb4Dg価格の見直しをしました。配送など費用負担軽減にもできる限りの対応します。

キムコ「Downtown125i ABS」に試乗して考えた、ビッグな原付二種スクーターに乗るメリットとは | バイクのニュース

Downtown 125i ABS (EURO4) | キムコジャパン株式会社

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KYMCO(キムコ) Downtown300i(ダウンタウン300i) 低走行／稀少車両 ビッグスクーター - その他

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